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▲i-TRIL將會採用與i-Road（上圖）

相同的轉向方式。（圖／翻攝自TOYOTA）

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i-TRIL是由法國尼斯的TOYOTA歐洲設計中心主導，採用與i-Road相同的「Active Lean」技術，透過可180

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度轉向的單後輪、以及能傾倒的雙前輪，配合電腦與陀螺儀，不但保有高速過彎時的穩定性，在低速時的迴轉半徑也能縮小，非常適合地狹人稠的都會區使用。

不過與i-Road最大的不同，就在於i-TRIL將採三座配置，比起i-Road的1+1更實用，但車身尺碼也會跟著放大，究竟TOYOTA要如何在空間與方便間取捨，還有待日內瓦車展登場後，才能一窺i-TRIL的真面目。

記者張慶輝／綜合報導

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▲TOYOTA將在日內瓦車展上，推出未來都會移動方案「i-TRIL」。（圖／翻攝自TOYOTA）

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電動車和無人駕駛已成趨勢，但「未來」還有沒有更多可能？日本車廠TOYOTA近期釋出「i-TRIL」概念預告，雖然只有一張曖昧的車頭線條，不過利用傾倒過彎、以及三人座的配置，都使人想起4年前的「i-Road」，兩者正是為了解決都會交通問題而生。

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